ジヤトコ株式会社の年収・社員評判!新卒採用10年目「グローバルに働ける会社」

車
日産自動車グループの自動車部品メーカーであるジヤトコ株式会社。主力製品は自動車の変速機であり、特にCVT(無段変速機)の世界シェアは約50%を誇る。AT(自動変速機)も含め、変速機のメーカーとしては世界トップクラスである。メキシコ、中国、タイなどに工場をかまえ、技術力にも定評がある。「トムソン・ロイターの選ぶ、世界で最も革新的な企業100社」にも選出されている。

Jさんは、ジヤトコ株式会社の北米向けの生産管理担当として、メキシコ工場での生産台数のオーダー及び北米顧客用の完成車組み立て工場までの納入台数管理をしている。
「生産から納入までのリードタイム、メキシコ工場での不良率、顧客からの生産予測の確からしさなどを総合的に分析しながら、より安い輸送費で、かつジャストインタイムで製品を納入するまでの計画を立てております。社内では、グローバル化が急速に進んでいる中で、メキシコ工場の現地化に大きく関わる非常に大切な部署として扱われています。」

Jさんの仕事のやりがいに関しては、得意の言語を生かして仕事ができ、かつ海外出張も年10~15回程度と海外に密接にかかわることができることだという。
「特にメキシコ工場は、会社内でも重要なセクターとして取り扱われている国であり、そこでの成功・失敗が直接会社の収益に大きく影響するという点で、非常にやりがいを感じます。逆に大変なところとしては、海外の現地社員を相手にする仕事では、日本と同じ感覚ではうまくいかず、何度もリマインダーをだし、日々進捗確認を行わなければならず、非常に手がかかる点です。」

Jさんの残業時間は、平均すると月30時間ほど。海外現地のメキシコ工場に出張する機会がとても多く、その点で拘束時間が長いそうだ。ただ、日本で通常に仕事をしている際には、フレックス出社も認められており、平均すると月30時間程度の残業時間とのことである。
「新規量産品が立ち上がる際には、月50時間まで伸びることもありましたが、基本的には残業代は支給です。」

Jさんは新卒10年目、生産管理を担当する事務系正社員で、役職は一般で言う係長だという。毎年の給料アップと同時に、係長に上がった際に、社内賃金体系制度に基づき、多少年収がアップしたそうだ。給与に関しては、残業代、海外出張時の出張手当も含めて、年収650万円程度。福利厚生は、資格取得、言語取得などの点で優れているという。

「昇進に関する評価制度に関しては、年功序列と成果主義が合わさっているが、基本的には年功序列に基づく評価だったと思います。グローバル企業であったため、海外駐在は昇進のためには必須のコースであり、入社5年目程度の若手社員でも、積極的に海外子会社に駐在・出向という形が取られていました。年功序列ということで、先述の海外駐在・出向というルートを通れば課長職までは問題なく到達できます。ただ、部長職以上になるには社内の厳しい出世競争を勝ち抜かねばならず、目に見える大きな結果を残すことが重要です。また、社内には学閥などは大して見受けられず、その点では昇進に際しては、公平な人事評価制度に基づいて行われていると感じます。但し部門としては製造部門出身者の方が、役員の道に近い印象があります。」

なお、女性の働く環境としては、製造業であるため男性優位社会であることは否定しきれないが、近年は女性も海外出張に多く出かけているそうだ。但し、製造、事務に限らず、男性がやはり多い職場ではあるという。産休、育休に関しては、軒並み他の一部上場企業と遜色がないと思うとJさんは話す。

Jさんに、ジヤトコ株式会社についてどういった企業だと思うか伺った。
「現代のグローバル社会の中で、グローバル企業をうたっていながら、実際は国内中心という企業が多い中、本当の意味でのグローバルな企業であると考えています。グローバル企業で働きたい人材にとっては、非常におすすめできる会社です。若手社員のころから海外向けの案件を任せてもらえ、海外出張、海外駐在の機会も大いにあり、駐在先での対応もしっかりしています。給料も同業他社に比べ遜色するものではなく、充実した福利厚生面も考慮すると、転職組も含めて、非常に働きやすい会社ですよ。」

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