名鉄バス東部株式会社の仕事評判・年収「残業はないが変則勤務で休憩が3時間。。。」

バス
名鉄バス東部株式会社は、愛知県を中心に展開する路線バス会社で、一般旅客自動車運送事業を展開している企業である。バスは赤と白のカラーリングで、三菱ふそうトラック・バス社製の車両と利用している。

名鉄バス東部株式会社で勤務するJさんの仕事内容は旅客運行業務で、豊田市内の路線バスの運行や委託、および校内の車両管理や営業・イベントの手伝いなどだ。
「運行業務が業務の90%ほどを占めており、中心的役割を占めています。豊田市内は管轄が広く北は広瀬、南は豊田南まで広域です。また、地方営業所と中央とでは給料形態にも差があり、分社化のため規模により上下関係を意識する幹部も多いようです。モニターや事故やクレーム内容によって個人を評定されます。」

Jさんは仕事のやりがいについて以下のように話す。
「やはり高齢化社会の実態として、高齢者は足が無く困っているかたが非常に多いと感じます。とくに山間部の過疎地などは病院に行くのにも大変です。そんな時バスは非常に役に立つとの声を良くいただきます。そう言った意味で移動に困っている弱者の役に立つという側面と環境問題という側面で貢献できるところはやりがいになります。大変なところは、運行業務中はやはり人の命を預かるわけですから、一般の方々はもちろん、特に高齢者がいらっしゃる場合には神経を使います。」

Jさんの勤務に残業はほぼないそうだが、勤務時間が変則的だ。
「朝5時ごろから勤務が開始し、終わるのが23時などと変則長時間労働ですから、中休憩が3時間くらいあり、残業をすると法定時間に抵触するためできないというのが実態でしょう。また、休日出勤はほとんど入っています。」

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Jさんは中途採用で名鉄バス東部株式会社に入社した。現在36歳、年収300万円ほどだ。
「最初は契約社員で、月25万から30万で二年勤務しました。その後正社員に登用され、月16万くらいになりました。昇給は年1回500-2000円くらいでボーナス年2回1か月分くらいです。
評価は中途採用が多いので、年功序列というよりは成果主義にやや振れていると感じますが、実態は評価は積極的にはしたくないというところでしょうか。安く人件費をおさえ、そつなくこなして欲しい・・、評価や昇給は期待しないでほしいという印象をうけます。評価制度はモニターや事故やクレームやデジタコや残業・休日出勤の多さや上司の受け等によって評価されます。ただいくら評価対象の点が高くても全く評価されないことがほとんどで個々の評価に対するモチベーションは低いといえます。一番重要なのは上司に気に入られることと休日出勤に多く出られるかという所でしょう。昇進コースは、まず運行業務で実績を上げその後運行管理に入り営業に抜擢されることです。」

なお、女性の昇進や職場づくりとしては、Jさんの周囲に女性が1名しからおらず、よくわからないそうだ。中央の関心はあるものの、万年人手不足であり、周囲が寛容であるとはいいがたいと思うと話す。管理職についても基本的には積極的に評価しない社風だそうだ。

最後にJさんに、名鉄バス東部株式会社で勤務することを他の方にお勧めするか伺った。
「ネームバリューが大きいのは事実ですし、お話したことに抵抗がないのであれば十分適性があると考えますし活躍できると思います。私はこの会社に転職した際、求人広告の内容に自分の時間がしっかりとれる勤務と記載されておりましたが、実際はお話したとおり変則勤務で、勤務半ばに3-4時間位の休憩があるなどして、拘束時間が早朝から深夜に及んだことがあり、ギャップを感じています。昇給も高評価の場合2000円前後と、あまり期待できる状態ではないですし、勤務はお客様の命を預かるわけなので就寝時間の取れない中での勤務はかなりのリスクをともないます。このような理由で、私個人としてはあまりおすすめできません。」

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