オリックス自動車株式会社の社員評判・年収「車の知識より営業力が評価される」

車
オリックス自動車株式会社は、自動車リースおよびレンタカーサービスを提供するオリックスグループに属する企業である。2007年以降、カーシェアリングサービスの提供も開始された。

オリックス自動車株式会社に勤務するOさんは、商業用トラックレンタルの法人営業をメインに担当する営業マンだが、他にもグループで扱う給油カードおよびリースの提案、野球チケットの販売も行っている。一見、野球チケットの販売は業種とは無関係に見える。
「営業所単位でノルマがあり個人別に数字として落とされますので。。。。中途採用が多く、車の知識有り無しよりも営業マンとしての能力が強く評価されます。営業所のやり方は営業所長に一任され、中途入社であれ年齢は関係ありません。以前の経験はあまり役にたたず、やり方を肯定的に取られるよりも否定的に言われることの方が多いですが、話せば聞いてはくれる環境です。」

Oさんは、車の知識の有無は評価にとってたいして重要ではないが、一方でクルマが基本的に好きでないとこの仕事は続かないという。
「人間関係も大変です。社内もそうですが、顧客業界は建設業が主となるため、建築業の社風についていけるようでなくてはなりません。また、特にライバル他社が多い地域に新店舗を出したので、ネームバリューだけでは通用しません。言葉遣いや態度も、特殊な業界の法人が相手のため、精神的に強いか、積極的な人間でないとまいってしまいます。車はクレーンや高所作業車、ダンブなどが主となり、納車や引き取りを行うため、技術的には中型免許はもちろん、運転技術が普通以上でないと仕事になりません。」

Oさんの話によると、あくまで平均だが、オリックス自動車株式会社の平均残業時間は35時間ほど。三六協定があり、上からうるさいくらいにチェックされるという。
「ハッキリ言って、シフト制も制度だけで、サービス始業、サービス残業も当たり前のようにあると感じます。休みの日も電話がかかってきて、休んだ気がしません。」

Oさんは43歳の営業職で、1年前に正社員として採用されたばかりだ。年収は380万円程。
「営業所が全国的に増えているので、転勤希望すれば営業所長として新店舗の所長候補となれます。ただし、年1回の評価基準を達成できないと不可能ですが。昇進は成果主義色が強いのですが、少し上司に気に入ってもらえると年齢関係なく、昇進は早そうです。評価は数字が全てと言ってもよいくらいで、よほどうまく言わなければ途中のやり方はあまり評価されません。また、本社が東京にあるので、かなり偉くなりたい場合は東京への地方からの転勤は覚悟しないといけないです。オリックスグループの子会社のため、ある程度のコネや実力が評価されないと、一生営業所で終わってしまうこともありえます。福利厚生が充実してるので、昇進しても休みは取れるし給料もかなり安定してもらえるようです。エリア会議が月1回ありますが、営業マンはそこでどれくらい自分をアピールできるかが1つの壁になっています。営業所単位での目標があり、上司とうまくやれれば昇進の評価も良く、中途採用で早ければ1年くらいで営業所長になることも可能なようです。」
なお、営業所にはフロントと呼ばれる営業事務がいるが、中年の既婚者が多く、育休の利用は少ないのではとOさんは話す。しかし、本社や支店勤務の女性は女育休システムは本人が希望すれば、職種により育休を利用している人もいるので、取得可能なのではないかとのことだ。

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最後にOさんに、オリックス自動車株式会社で働くことを他の方にお勧めするか伺った。
「う~ん、、、精神的に強くとないとダウンする可能性が高いとおもいます。一人に対してのノルマと仕事の量が合っていないと思いますし、喫煙者が多く、吸わないものにはたまらなくつらい環境です。車での営業の際、営業車にもGPSがついているなど監視されている感があり、必要以上に日々の業務へのプレッシャーがあります。定時に帰れることはまずなく、夕方になると新しい仕事を与えられる状況です。仕事の効率を重視しようとしても自分のペースでできないことも多く、残業を減らせと理不尽と思うようなことを言われることもあります。ノー残業デーもあまり機能していないですし。」

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