日本貨物鉄道株式会社|JR貨物の年収・評判/中途採用30代主任の口コミ

日本貨物鉄道株式会社|JR貨物の年収・評判/中途採用の30代主任の口コミ

日本貨物鉄道株式会社、通称JR貨物(ジェイアールかもつ)は、JRグループに属する、貨物鉄道事業、倉庫業などを運営する鉄道会社である。全国のエリアを対象に貨物列車を運行している他、操車場跡地を利用した不動産業も行っている。

今回は、JR貨物の営業所に勤務し、貨物手配管理の仕事を行うRさんに、仕事内容や年収、残業時間、評価制度などについてお伺いした。

仕事内容:貨物駅業務および貨物手配管理の仕事

「仕事内容は、貨物駅に勤務していたころは貨物列車の車両誘導や信号扱い、運転整理などを行っていました。また、その後営業所に異動になり、現在は営業所での貨物手配管理などを行っています。

貨物鉄道事業では貨物列車でお客さんではなく荷物を運びますが、貨物駅での仕事は貨物列車の運行に直接的に関わり、大きなミスをおかすと列車自体の運行に支障をきたす、社会的責任が大きい仕事です。貨物列車にも時刻表は存在し、市販の時刻表には旅客列車しか記載されておりませんが、鉄道会社が使用する時刻表には旅客・貨物・回送・工事列車など、同一路線上を走る全ての列車が時刻表に記載されます。貨物列車が遅れると、旅客列車など同一路線を走行する全て列車に影響が出てしまいますので、大変問題になります。

営業所での貨物手配の仕事は、顧客である通運事業者と貨物列車に積載する貨物の手配について交渉を行う部署で、采配の仕方により納期が変動したりします。納期が変動する理由は、乗せる列車によって到着時間が異なるためです。例えば、同じ目的地に行くのに、A列車とB列車があったとすると、出発がA列車のほうが早くても、経由地の関係などでB列車の方が早く目的地に着く場合もあります。お客様(通運事業者)はそこまで考えて予約・依頼していないこともあり、急ぐ荷物と急がない荷物をこちらで調べて上手く荷物を振り分け、それをお客様に案内し、お客様のOKがもらえれば、最適な方法に切り替えます。こうすることで効率的により多くの荷物を運ぶことが出来ます。実際には、途中の駅で別の列車に乗せ替えたりといった複雑な輸送ルートもありますので、なかなかややこしいケースもあります。また、列車遅延時などは、貨物をいかに別の列車に乗せ替えるなどして納期に間に合わせるかを社内外で交渉したりするのも仕事です。」

採用時の志望動機:社会貢献度やスケールが大きい鉄道が魅力

「鉄道という社会的貢献の大きい仕事ができ、それを通じて自らが成長できると感じましたので志望しました。また全国展開していることで、スケールの大きい仕事が経験が出来ることが魅力的でした。また、歴史のある会社であり、長い年月をかけて培われた業務上のノウハウが生かし、新しい世代に引き継いでいきたいという企業の姿勢に好感が持てたのも志望動機です。福利厚生面も充実しており、各地に社宅も完備されており、どこの勤務地になっても安心して仕事に専念できると感じたのも理由です。」

仕事のやりがい・大変なところ:季節や天候が悪くても・・・

「貨物駅での仕事は、季節や天候、また時間に関係なく屋外で仕事をしなければならず、勤務時間も24時間であるため、健康や体力に気を使う必要があります。また一歩間違えれば、大怪我や最悪の場合は死亡となる危険な仕事であり、油断ができません。列車の遅延も多く、その対応に追われることも多々あります。その分、一日の勤務が事故や怪我なく終了したときの満足感は大きいです。また、鉄道は社会的貢献度が高い仕事であり、誇りを持てる点がやりがいです。」

残業時間:貨物駅は残業少ないが営業所は80時間

「貨物駅の仕事の場合は残業は少ないです。シフト勤務であり、勤務終了前に列車遅延が発生したときに後任者の補助として残業が発生する場合がある程度です。営業所は、人手が少ない上に、列車遅延が発生した場合にその対応が長時間に渡ることが多く、残業は月平均で80時間程度にのぼります。繁忙期はダイヤ改正と年度末需要、引っ越しシーズンが重なる2月後半から3月です。」

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年収・手当・福利厚生:中途採用10年目の30代主任の年収

「わたしは大学卒で、転職で中途採用された入社10年目の37歳正社員です。役職は主任で、年収は350万円、内訳は基本給240万、残業36万、手当24万、ボーナス50万です。福利厚生は社保・健保・社宅・育児手当などです。昇進については概ね年功序列ですが、1年に1度の昇級試験の合否により昇級します。基本的に合格さえすれ一定額の給与が増額されます。また、定期昇給も毎年実施されています。おおむね5000円前後の昇給です。」

評価制度:試験での昇級による昇給と定期昇給がある

「年功序列です。昇級は全て試験によります。試験は1年に1回行われ、筆記試験と、筆記合格者のみに面接試験が課せられます。筆記は社内の規定や業務上の知識、時事問題などが出題されます。面接についてはその合否に明確な判定基準はなく、面接官や会社の都合などによる合否となっています。通常の勤務に対する評価制度はなく、そのため管理者の独自の基準による不可解な評価もあり、上司とうまくやれるかどうかで前述の面接試験の合否が決まる場合もあります。ただ、昇級は試験によりますが、上司とうまくやっていればだいたい受かるように思いますので、実質上は年功序列だと思います。

また、新卒採用と中途採用の差についてですが、中途採用された場合、その方の年齢によって、毎年一回の定期昇給分は加算されます。例えば高卒扱いで25歳で中途採用入社したなら、19歳からと考えて7回定期昇給があったとみなし、その7回分の定昇急増額分が給与に加算された額からのスタートとなります。ただし、年一度全社員に行われる“定期昇給”と、先ほど述べた試験による“昇級”は別となっています。“昇級”については、中途採用された場合、新卒1年目と同等からのスタートになります。ですので、中途であっても前職の経験などは一切給与や評価に加味されません。そのため本来中途採用の武器である前職の経験やスキルは意味を持たなくなります。ですので中途採用は年齢が高い分、不利だと思います。さきほどお話しした通り、わたしは中途採用10年目の37歳で、年収が350万円ですが、新卒採用された社員は37歳くらいだとだいたい400万円くらいの年収だと思います。

また、社内の昇進コースは現場に残って現場を管理する立場になるか、本社・支社で間接部門として働いていくかに分かれます。」

キャリアアップ・市場価値

「とにかく責任感は養われるので、これはどんな職業でも通用します。またミスをしないためのチェック体制や教育が確立されているので、このチェック能力も他の職業で役立ちます。また様々な関連部署との調整が必要となるので、連絡調整能力も磨かれ、他分野でもその能力が生かせます。」

女性の待遇:出産後はほぼ全員時短勤務取得

「今のところ完全な男性中心の会社であり、女性上司が生まれる土壌がありません。ただし今後はしっかりと昇進したい意思表示をして結果を残せば、女性上司が生まれてくる可能性はあります。以前より女性社員はほぼ全員、出産後に時短勤務や、一部の社員はパート勤務に変わっており、育児時短勤務に対しては問題は発生していません。」

社内恋愛:社内で女性に出会う男性が少ない

「社内恋愛は可能です。社員同士の結婚も少なからずあります。ただし、会社自体が男性中心で女性自体が少ないです。そのため恋愛に発展する以前に、社内で女性に出会う男性が少ないです。恋愛目当てでの入社は期待しないほうがいいですね。女性は、男性中心の会社の中でうまくまわり男性社員と連携が取れている人がほとんどで、性別による仕事のやりにくさは感じていないようです。」

仕事はおすすめ?:規則に従い責任感がある人向き

「とにかく決められたことを守って仕事が出来る、真面目で責任感がある人は向いています。一方、同じ事を淡々と行うのが苦手な人は向いていません。この仕事は決められたことをキッチリ行わないと、重大なミスが発生し、大きな事象となります。そのため、決められたことが出来ない人は重大なミスをおかして苦しむ可能性があるので、辞めておいた方が良いと思います。また、いわゆる体育会系のノリが強い会社なので、そういった雰囲気が苦手な人も避けた方がいいと思われます。」

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