ユニプレス株式会社の年収・職場評判/新卒採用入社の係長の口コミ

ユニプレス株式会社の年収・職場評判/新卒採用入社の係長の口コミ

ユニプレス株式会社は神奈川県横浜市に本社を構える自動車用プレス部品の総合メーカーである。プレス部品の大手で国内外に展開しており、アメリカ、メキシコ、欧州、アジアなどに子会社を有する。

今回は、ユニプレス株式会社に新卒採用入社し、7年目の係長の年収、仕事環境への評判、評価制度、仕事内容などについてお伺いした。

仕事内容:部品の設計職

「職種としては技術職となります。自動車の車体骨格部品の設計をしており、カーメーカーの設計者と新型車に使用する部品の形状を摺合せしたり、新たな成形方法を確立し、お客様へ提案するのが基本的な業務となります。技術的なゾーンでカーメーカーと情報共有を図り、より安く、より性能の高い製品を目指してカーメーカーと共同で進めていく仕事となります。顧客の求めている事を社内にフィードバックして生産部門につなげていくのも役割の一つとなります。」

採用時の志望動機:車体部品を扱う一次請けメーカー

「自動車に興味があり、特に車体骨格に携わりたいため、大学では力学をメインに学んでいました。日本の自動車メーカーに車体部品を納入しているTier1メーカー(1次請けメーカー)の中で随一の会社だと考えています。そういった環境に身を置いて更に上を目指して仕事をしたいと考える様になりました。社内制度により様々な職種も経験出来るという事なので、個人のスキルアップも図れるため会社と共に成長していけるように努力していきたいです。といったことをお伝えしました。」

仕事のやりがい・大変なところ:顧客の要求をどう捉えるかで変わる

「お客様からの要望に振り回されることが大半です。基本的にはカーメーカーの無理難題にこたえていくのが仕事となります。要求される事項の中には物理的に出来ないものもざらに出てきます。そういった時に、どのように説明すれば顧客が納得するか、ただ出来ないという回答では次の話に繋がりません。あくまでお客様とともに課題を解決していく意識で望めないとただ辛いだけになってしまうかもしれません。私はそういった状況を楽しめるタイプでしたので、それがやりがいに繋がっています。」

残業時間:残業は多いがポジティブ残業が多い!?

「私が担当している業務は常に残業が多いです。月に50時間を下回った記憶があまりありません。月100時間もあります。ところが近年では残業が問題視されていますが、不思議とそんなに残業を嫌がる様な風土はありません。福利厚生がしっかりしていますから、稼げてOKという考えなのかもしれません。」

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年収・手当・福利厚生:新卒採用入社の係長の年収

「わたしは最終学歴は大卒で、新卒採用入社7年目、29歳正社員、役職は係長です。年収は650万円、内訳は基本給400万円、残業100万円、賞与100万円、他手当が50万円ほどといったところです。福利厚生は住宅手当、通勤手当などがあります。昇給については年に2回ほど直属上司による査定があります。社内規定による評価制度があり、自己評価と上司の評価を組み合わせて審査されます。最終的には会社全体のバランスをとって昇給額が決定します。」

評価制度:部門への貢献・会社への貢献で評価

「どちらかといえば年功序列に近いです。成果主義の面もありますが、成果というものの定義がその部門にとっての成果なのか、会社にとっての成果なのかという定義が難しく、人事考課制度自体が、部門の次に会社全体で評価される仕組みで相対評価されます。部門内で高く評価された成果も会社全体で相対評価されるとその意味はまったく変わってきます。一方で基本給の内訳の中に年齢給という項目があるため、年齢を重ねると一定の割合で必ず昇給します。なお、私自身の給料は同じ社内の同世代と比較して高いです。理由は残業が多い事と、技術職であるためベース賃金が上がりやすいためです。
また、中途採用入社の方はほぼ2パターンです。管理職に就くためにどこかから引っ張られてきたパターンと、高負荷のため即戦力で中途採用された方というパターンです。前者は入社してすぐに管理職になるべく、それなりの管理業務を任されます。研修も多いです。一方で後者は担当する作業の現在の担当者から仕事を教わります。イメージとしては前者は業務ですが後者は作業というイメージです。後者である場合、新卒採用社員と比べて、可能性という意味合いで劣ることになると思います。」

キャリアアップ・市場価値

「世界規模でみても自動車の車体骨格部品の製造ではTOPを争う会社です。それは社員も自覚しており、会社方針も世界1を目指すものです。そういった会社に身を置いて知識や技術を学んできた人は、色々なところからお誘いがあるものです。特に同業他社からすると雲の上の存在に近いですから、退職して再就職する事になっても自信を持って活動できると思います。」

女性の待遇:女性・男性は同じ扱い

「社内の女性の管理職は数人です。しかし社内には男尊女卑のような考えを持っている人は少ないと感じます。その代り女性もバリバリ働きますから、女性として入社した新入社員は、女の子なのだから容赦してもらえるといった考えの方はおやめになった方が良いでしょう。育休や時短などは会社制度で整備されていますので、男性、女性とわず活用できます。ただし育休に関しては男性は少し取得しづらいのが実情です。」

社内恋愛:社内結婚は多い

「社内恋愛に関する規程などはありません。逆に社内結婚は多いです。圧倒的に男性比率が高く、女性は3割ほどですが、女性は社内の社員と結婚する場合が多いようです。工場が主体の職場ですから、力仕事の出来る若者が多いため、そういった部分に惹かれる女性も多いのかもしれません。また世界をまたにかける仕事でもありますので、世界をまたにかけて働く男性の姿が見れるのも魅力なのかもしれません。」

仕事はおすすめ?:世界を飛び回りたい方に

「この仕事のお勧めできるポイントは、担当する業務内容にもよりますが、希望すれば世界を飛び回れます。最初は辛いかもしれませんが必然的に英語力も身に付きます。また、この自動車業界はすそのが広い業界です。もし退職することになってもこの会社に勤めていた人が同じ業界でどこにも再就職出来ないという事はまず無いでしょう。逆に少々辛いだろうと思うのは女性や再就職で入社された方です。女性を差別するような風土は一切無いですが、男女のバランスが偏る業界ですので、女性の人数が少ないというのは様々な場面で不利に感じることが多いと思います。また、中途入社の方は自分が管理職に就くために採用されたのかどうか、客観的に判断が出来るようでないと、希望とは違う仕事を任されてしまうかもしれません。」

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