ANA成田エアポートサービス株式会社

の転職・就職評判

業界:インフラ/空運

残業時間
5
時間
※月間残業時間、当サイトの口コミの平均

職場の満足度
★★★★★
★★★★★
(2)
勤務環境の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
年収・待遇の満足度
★★★★★
★★★★★
(1)
仕事内容の満足度
★★★★★
★★★★★
(5)
業界・企業の将来性
★★★★★
★★★★★
(4)
キャリアUPの満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
評価・昇進の満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
女性の待遇・機会均等
★★★★★
★★★★★
(3)
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ANA成田エアポートサービス株式会社 の口コミ投稿

仕事のやりがい


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
仕事に関しては、様々な国の方と話したりできるので面白い。感謝もよくされるのでやりがいにつながる。ただ、当然様々な人がいて、会話のキャッチボールがむずかしい人や、自分のルールを強く持っている人にも接客をする必要があるので、そこは大変である。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

採用される人材・採用時のランク調整など


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
仕事自体は、最初はただひたすら覚えるのみである。最初は覚えるべき仕事について教育され詰め込まれる。経験者は基礎知識があるぶん有利だと思うが、キャリアにより、ルールや勝手が違うので変に色がついてやりにくい面もあると思う。その一方未経験は染まっていないので混乱することなく覚えることができているように思う。

性格は、人間関係を築くのが上手な人が良い。特に女性が多い職場なので女性から嫌われやすい人は難しい。知識を暗記することも大切だが、才能というかセンスが問われる仕事でもある。機転や応用が利く人間でないと厳しいと思う。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

人事制度・昇進


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
人間関係を築くのがうまくて、セルフプロデュース力が高い人が昇進すると思う。また、自分のしたことや成果などを、きちんと表現でき、周りに認識させることができる人が昇進する。嫌われることもあるかもしれないが、黙ってても見てくれてる人はいるなんて甘い考えは会社では通用しないことが多いので自ら売り込むことが必要である。

また上司が一方的に評価するのはその上司の判断に偏ってしまう部分があり、評価される側としては極端な見方をされる可能性もある。評価する側も評価される相互評価を取り入れる方法は、良いのではないかと思う。年功序列だと仕事の成果を求めなくなる人も出るため、成果主義の方が会社の利益になるのではないかと思う。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

残業時間・ワークライフバランス


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
残業はほぼなかったが、飛行機の遅延や、飛んでこないなどイレギュラーなことが起こると翌朝まで勤務はざらにあった。有給休暇は、他の人と被らなければ取得できる。しかし、シフトを作る人次第でもあるので、予定が立てにくい。

シフトは、担当するキャリアにより異なる。朝の暗い時から出勤する人もいればお昼から出勤の人もいる。生活リズムを作るのは難しく、体調を壊す人も多いので、ワークライフバランスを取るには難しい部分もある。

長期休暇は年次によって日数が異なるが、新入社員の時から与えられる。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

年収・賞与(ボーナス)など待遇


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
ANA成田エアポートに所属しているのか、ANA本体に所属しているかにより、昇級や給料は異なる。ANA本体の社員が出向としてANA成田エアポートサービスに出向く場合は、若くても課長職など、管理職のポストを与えられている場合が多い。

福利厚生としては、ベネフィットワンを採用している。また、社員価格で飛行機を利用することができることは最大の魅力である。しかし、満席であったり、きちんとした服装でないと利用できないなどの制限があり、100%利用できる保証はないので予定が立てにくい。

基本給は年齢給であり、毎年微々たる金額が増えていく。中途、新卒の有無は年収、昇進ともに関係はないと思われる。しかし、管理職が主に評価するため相性が大切になって来る。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

業界・企業の将来性


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
LCCであるピーチなども傘下にいることと、世の中的にLCCが流行っているところもあり、収益はあげられているため、ボーナスはここ数年良い。

貨物の減益などもあるので油断はできないが、これからオリンピックのようなイベントもあり、海外から渡航して来る人も大幅に増えると考えられるため増益が見込まれるし、何と言ってもANAというブランドは強いので安泰だと思う。

ただし、成田にあるのがネックであり、東京にある羽田に国際便が増えたことにより、今後羽田の利用者が増えそうな点に関しては危機感を感じる。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

総合的な転職・就職感


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
給料は安いと思うが、寮が完備してあるので暮らして行ける。仕事もやりがいが多く感じられるので、お金がモチベーションでない人は楽しく働けると思う。

人間関係に神経をすり減らす人はいるので、人間関係をうまくすりあわすことが出来る必要がある。また、お金が働くモチベーションにならず、体が強い人であればやりがいのために働けると思う。ただ、数年で退職する人が私の周りには多いことも事実である。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

女性の活躍


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
女性の管理職は多い方だと思う。また、一般社員には、ママさんがたくさんいるので、ママさん的には融通性も高くいい仕事場だと思われる。ただ、子育て中あふれた仕事は当然他にしわ寄せが来ることになるので、そのことに関して不満を抱いている独身者はいる。ただし、子育て社員の方が年次が高い傾向にあるので、表立って不満等はないように思う。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

社内恋愛・社内結婚


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
社内恋愛はあまりない。あってもパイロット相手だったりするが、それも稀である。主に学生の時から付き合っている人と続いているか、合コンで出会うことが多いように思う。合コン相手は、同業の航空会社、ANAというブランド目当ての商社マンや、一流会社員が多い傾向にある。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02

職場の環境


年代
27歳~29歳
職種
地上職(旅客業務)
役職
なし
雇用形態
特定職/正社員
退職
女性
千葉県勤務。座席はキャリアにより与えられているデスクがあるが、席が限られているので座れないものは、フリースペースに座る。デスクに座れるのは年次が上の人順という暗黙のルールが存在している。社食は普通くらいの値段。お茶が無料で飲める。お弁当の人が多く、お弁当を社食に持ち込み食べている人が多い。女の特性上、団体で食べている人が多いので、団体行動が苦手な人は最初は結構苦痛に感じると思う。
年収
310万円
残業時間
5時間/月
回答日
2018-04-02
インタビュー記事

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