ヤマト運輸株式会社の年収・評判/中途採用の副支店長兼センター長の給料口コミ

※写真はイメージであり、当該口コミとは特に関係はありません。

回答者プロフィール
性別

専門職(その他)
役職:センター長、副支店長
年齢:27歳~29歳
退職(勤務年数4年~5年)



男性
中途採用
雇用形態:正社員
学歴:大学卒
文理:理系



年収:920万円
残業時間:40時間
有給取得率:67%


社内における自分の年収状況:年収の内訳は、基本給20万円/月、残業15万円/月、インセンティブ手当10万/月、その他手当15万/月、ボーナス200万円/年です。(年収条件:制限なし)

勤務満足度
満足度総合
★★★★★
★★★★★
(3.25)
職場の満足度
★★★★★
★★★★★
(5)
勤務環境の満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
年収・待遇の満足度
★★★★★
★★★★★
(2)
仕事内容の満足度
★★★★★
★★★★★
(2)
業界・企業の将来性
★★★★★
★★★★★
(4)
キャリアUPの満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
評価・昇進の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
女性の待遇・機会均等
★★★★★
★★★★★
(3)
仕事内容

職種:ドライバー


業務の一つ目はドライバーの勤務作成です。荷物の個数等によって各ドライバーの勤務表を、作成します。リフレッシュ休暇の取得が出来ているか、年間休暇の取得ができているか、残業しすぎていないのか調整を行います。二つ目は荷物の整理、配達です。荷物を各ルートごとに仕分けし、ルートごとに時間内に丁寧に配達します。三つ目は集荷です。顧客からの依頼によって、指定されている荷物の集荷を行います。四つ目は顧客対応、営業です。季節ごとにあるカタログをもとにお客様にプラスの提供をしていきます。

口コミ回答

仕事のやりがい、大変なところを教えてください。

お客様に荷物をお届けし、「ありがとう」と言っていただけるとやりがいを感じます。雨が降っているときには荷物が濡れないように配達するように気をつけていますが、その際も「雨の中ごくろうさま」と言っていただけることがあり、配達させていただいてよかったなあと思っています。

大変だと思うことはあまりありませんが、災害の際にお客様の希望されている日時、時間帯に荷物をお届けできないときは、お客様に対して申し訳ない気持ちが大きく、残念だと言ってくださる姿を見るのが大変です。

活躍しやすい人、歓迎される人はどのような人ですか?

私自身は中途採用ですが、採用の決め手は、前職もルートドライバーをしており、ドライバーのしての経験をしっかりと活かせたと思います。大型免許あり、すぐに対応できました。ただ、中途採用のため入社時は準社員で役職はありませんでしたし、もちろん給与に関しても満足していませんでした。ですので、正社員になるために仕事をこなし、上司の方に正社員になりたい旨を伝え、すぐに正社員試験を受けさせていただきました。実務を半年こなし、正社員試験を受けることが出来ました。正社員試験には上司の推薦がいります。

中途採用では一定期間、準社員登録となりその間、正社員と同じ仕事内容でも評価は低く、年収も低い。近隣に新卒採用社員がいないので、新卒と差があるかについてははっきりとわかりませんが、32歳までには支店長に昇進できれば、新卒採用社員と同等の実力、ポディション、そして年収となり勤務できると思います。

残業時間・ワークライフバランスの状況をおしえてください。

残業時間は月40時間ほどです。繁忙期の残業は多いですが、その前後で時間調整、リフレッシュ休暇で年間の残業時間を調整しています。

有給休暇の取得はとりやすいと思います。私自身は昨年は10日ほど取得しましたが、余程休みの希望が重ならない限り可能です。特に家族行事はお互い譲り合い休み取得が出来ると思います。長期休みは年1回のリフレッシュ休暇で1週間の休暇が可能です。それ以外も繁忙期以外だと指定休暇と有給休暇で休み取得が可能です。

シフト勤務の変則なので、繁忙期以外は時間調整のために午前中や夕方からの勤務になることもあります。基本的には希望を聞いてからシフトを作成しますので、予定はある程度たてられると思います。

年収・賞与(ボーナス)など待遇についておしえてください。

支店長750万~、副支店長600万~、センター長500万~、ドライバー300万~500万

家族手当、人数や地域によって異なる
役職手当、役職や地域によって異なる
地域手当、地域によって異なる
インセンティブ制度あり
年1回、昇給あり

年齢は給料には関係なく、能力重視です。同年代、同時期入社でも、地域や能力によって年収に差があrます。中途、新卒で昇給に差はあまりなく、あくまでもドライバーとしての能力重視です。交通費支給あり。

全国に支店が多くあるため地域によって手当やインセンティブの金額に差があります。また、支店ごとの評価をされるため支店によって手当の金額がかわることもあります。

私自身は、26歳秋に中途入社、27歳冬にセンター長、29歳春に副支店長。子ども2人の扶養で家族手当5万程、4歳と0歳、役職手当5万程、地域手当2万円程ほどです。

業界・企業の将来性をどのように思われますか?

物流は途絶えることがないので、業界については安定している職種だと思います。ネットショッピングの普及により、荷物の個数は年々増えており、ありがたいことですがドライバー不足は深刻だと思います。

残業調整もあり、ドライバーは時間内にこなさなくてはいけない業務がどんどん増え、それによりミスも増えています。車を運転するということはいつも気を張り続けていなければならないということです。ルールを守るためにはドライバーの業務内容の見直しが必要だと思います。

なお、グループ企業も多く、福利厚生も充実しているので退職後も安心して過ごせると思っています。

総合的に転職・就職することについてどう思いますか?

男性ドライバーだと能力あれば昇給できます。昇給すれば当然、責任は増えますが、待遇もよくなります。休暇は繁忙期以外では長期休暇も取得可能です。仕事内容は配達と集荷が基本となり、それ以外に年間計画などを個人個人たてていきますので、働きやすいと思います。人間関係もよく、支店によりますが、みんなで頑張ろうとお互い助け合い、お客様に荷物をお届けしています。男性で体力、運転に自信のある方には向いている仕事だと思います。

女性が活躍しやすい環境ですか?

能力重視なので女性の管理職も多いと思います。全体の比率でいうと少ないと思いますが、力仕事が多く、男性が多い会社の中では、女性管理職が多いほうだと感じます。

産休育休制度、時短勤務も可能です。時短勤務により収入は若干下がってしまいますが、仕事に対する能力をみられているので、時短勤務による評価は受けていないと思います。

この企業に転職入社した方は、前職・ご出身企業・経歴について教えてください。

前職企業名:株式会社極東ファディ
前職入社年齢、退職年齢:24歳入社、26歳退職
前職職種:ルートドライバー営業
前職雇用形態:正社員
前職役職:なし
前職退職→本職入社時の年収推移:550万→480万

前職経験からの採用の決め手:
ルートドライバーとしての配達業務、各ルートの特長取得、大型免許の有無、無事故無違反の運転技術、お客様のニーズにあったプランの提供と契約確約、周辺地理の交通事情とルート確保、体力の有無、クレーム対応などの経験

社内恋愛や社内結婚、社外の出会いはありますか?

社内恋愛、社内結婚は少ないように思います。支店だとドライバーと事務職になりますが、業務に追われておりお互いゆっくり話をする機会もないのではないかと思います。

他支店との会議もありますが、基本的には役職者のみの会議なので、出会いの場とはなっていないと思います。

オフィス環境についておしえてください。

本城駅近くの支店に勤務しています。大きな道路近くにあるので車通勤ですが、駅からだと10分くらいです。JR鹿児島本線、折尾駅から若松線に乗り換え本城駅で下車します。徒歩でも通勤可能ですが、駅から自転車を使うといいと思います。

近くにうどん屋さんがあります。24時間営業なので繁忙期の仕事終わりでも食べることができます。おでんのお持ち帰りもできるので、家でゆっくり食べることもできます。トイレは本城駅と道中にあるコンビニが使用可能です。

回答日:2018-10-26  

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