TTDC|トヨタテクニカルディベロップメント株式会社 の年収・評判/中途採用・転職の40代SE口コミ

※写真はイメージであり、当該口コミとは特に関係はありません。

回答者プロフィール
性別

総合職
役職:係長
年齢:40歳~43歳
現職(勤務年数11年~12年)



男性
中途採用
雇用形態:正社員
学歴:大学卒
文理:文系



年収:610万円
残業時間:30時間
有給取得率:84%


社内における自分の年収状況:年収内訳は360万(基本給)160万(ボーナス)80万(残業)。中途入社の同期/同年齢に聞いたところ年収は同程度だと思います。基本的に役職に基づいて給与は決まります。平社員のままでは、念連を重ねても給与は頭打ちになります。(年収条件:制限なし)

勤務満足度
満足度総合
★★★★★
★★★★★
(4.375)
職場の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
勤務環境の満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
年収・待遇の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
仕事内容の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
業界・企業の将来性
★★★★★
★★★★★
(5)
キャリアUPの満足度
★★★★★
★★★★★
(5)
評価・昇進の満足度
★★★★★
★★★★★
(5)
女性の待遇・機会均等
★★★★★
★★★★★
(5)
仕事内容

職種:オープン系業務システム開発SE


社内のシステム開発、保守の仕事です。JAVA,PHP,ORACLE,EXCELマクロなどを使用して開発を 行っています。仕入先を使って開発を行うため、自身はスケジュール管理や構造設計など上位行程を担当することが多いです。また、親会社のトヨタ自動車のシステム開発を行うこともあり、その際は客先への見積もり作成やプレゼン資料の作成及びプレゼンを行うこともあります。

口コミ回答

仕事のやりがい、大変なところを教えてください。

親会社のトヨタ自動車は(以下、TMC)は神様なので、理不尽な要求にも可能な限り答える必要が有ります。コストパフォーマンスを意識は常々言われますが、TMCとの無駄なやり取りが。。。とは口が避けても言えません。また、TMCに出向した社員との上下関係が出来ることもよく有りますが、なぜか同じ会社のメンバなのに立場が変わることで理不尽な要求をされることがあり、更に大きなストレスに感じます。

やりがいという意味では、前職では下位工程で血みどろのスケジュールでやらされることが多かったですが、上位工程を担当できるようになり、ある程度自分の裁量でスケジュールをまわせるようになったことがモチベーションにつながっています。

活躍しやすい人、歓迎される人はどのような人ですか?

学歴と、業務経歴と思います。入社時、オープン系システム開発で使用するJAVA、PHP、ORACLE、エクセルマクロ、XMLなどの開発経験が評価されたとおもいます。前職と比べて給与は上がりましたが、前職が著しく給与が安かったため、適正な給与になった認識です。まわりの同年齢、同実力者と思われる人間とも待遇は変わらないため、適切な人事考課システムだと思います。

新卒メンバとも、同等な評価を頂いていると思います。逆に新卒メンバには不利な待遇な気もしています。

人事制度や出世コースについておしえてください。

昇進については親会社のトヨタ自動車(TMC)からの天下りの部長が多いため、そういう人材に好かれることは必要です。学閥はありませんが、部長に気に入られて昇進のチャンスをもらい仕事の成果を出すというながれでしょう。(どこの会社も同じかもしれません)

唯一違う点と思う点は、部長も技術者あがりの人が大多数なので、つきあいだけで昇進することは不可能です。あくまで、しごとでの実績を重んじる事は大前提のため、その意味ではまともな会社だと思います。年功序列でもなく、実績があれば、若いメンバでも昇進のチャンスは平等に貰えます。

唯一納得感が低いのでは思う点は、低学歴のため、総合職で採用されない人たちの評価です。仕事としては、総合職と同等の事をやらされることも多いため、離職者は多いと感じます。

残業時間・ワークライフバランスの状況をおしえてください。

男性の育休など取る人もいるため、ワークライフバランスは充実していると思います。最近は在宅勤務の施行もはじまっており、より多様化した働きかたが出来るようになってきています。組合の力も強いので、課長以上の上司からの残業依頼はありません。逆に残業制限があるため、残業削減対策については、課長以上の上司も協力的です

課長になると組合から外れるため、いろいろとプレッシャーが多いと思い課長にはなりたがらない人が周りに多数います。

繁忙期・閑散期の波は余りありませんが他部署メンバに聞いたところ、閑散期残業時間0時間、繁忙期45時間と極端な勤務状況の部署もあるようです。

年収・賞与(ボーナス)など待遇についておしえてください。

役職はリーダ、係長、課長、室長、部長、事業部長、取締役、社長です。
年収は、各役職ごとに大体、リーダー500万、係長600万、課長650万、室長700万、部長800万、事業部長900万、取締役1000万の認識です。

中途入社でも、昇進に大きな差はなく、割りと実力重視の人事システムの認識です。昇給タイミングは、役職が上がったときで、ベースアップは1万円も上がりません。同期入社でも、実力及び配属部署の都合で昇進に大きな差が着きます。

実力があっても、配属部署に上位の役職者が多数いる場合は昇進できませんし、客先と直接関わりの無い人事総務や社内システム部などの配属者は昇進が遅い傾向にあります。

ただし、新人教育時に実力を判断し、高実力者は昇進の早い業務拡大傾向の部署に配属されます。

業界・企業の将来性をどのように思われますか?

親会社がトヨタ自動車(TMC)のため、経営としては問題ないと思います。量産品の開発などは低コストの自社に移行していく方針があるため、自社の経営としても問題ないでしょう。ただし、低コストが条件のため、現状の待遇が劇的に上がることはなく良くも悪くも現状維持というとこが将来像でしょう。

自身の給料を上げたい、キャリアアップしたいという人は、別の会社に転職するケースは多いです。業界全体の将来性は、自動運転時代に突入し、協業他社は多いため、絶対安泰とはいえないでしょう。ただし、その観点で言ってしまうとどの会社も安泰とはいえないと思います。

総合的に転職・就職することについてどう思いますか?

万人にお勧めできる企業ではないです。場所も、愛知県ですので、余所の県から単身で来て勤めるほどの魅力のある会社だとは思えません。愛知県か地元で働きたい、転勤をしたくない、仕事の負荷もほどほどで、給料もほどほど、プライベートもほどほどに充実したいという人向きです。

逆に仕事にやりがいを強く持ち、がんばっただけ給料に反映したいという人にはまったく向かない企業だと思います。親会社のトヨタ自動車(TMC)の意向に基本的に従うスタンスも、人によっては大きなデメリットになると思います。

女性が活躍しやすい環境ですか?

育休・産休・時短勤務はしやすいと思いますが、昇進すると仕事の負荷は確実に上昇するため、女性で管理職を目指す人がそもそも少ないのではないかと思います。

よくあるパターンは、同じ会社内ないしは似たような規模の会社社員と結婚して、女性は役職なしで育休・産休・時短勤務をしながら、家事と仕事両立していくという感じでしょう。

わざわざ、昇進して待遇をあげなくても、共働きであれば十分生活して行けるのではないでしょうか。

社内恋愛や社内結婚、社外の出会いはありますか?

社内恋愛、社内結婚は多いと思います。給与も大体見えており、将来の給与も見えるため、女性としては社内恋愛は大歓迎ではないでしょうか。

社内でなく、親会社のトヨタ自動車(TMC)で相手を見つけるのが更なる勝ち組でしょうね。社外の出会いの場は、合コンでしょう。新卒の場合は、新人研修でネットワークが出来るので、普通にコミュニケーション出来る人であれば、出会いには事欠かないでしょう。

オフィス環境についておしえてください。

最寄駅は愛知環状鉄道の三河豊田から徒歩10分程度です。道中屋根は無いので、雨に濡れます。道中、店はないので、食事は社内の食堂か売店で済ます必要があります。

職場環境は、建物によって新しい古いが有る為、ばらつきは多いですが、全体的に古い印象です。

季節柄、忘年会などは、名鉄の豊田市駅周辺にお店でやることがほとんどです。豊田市駅前は伊勢丹が有るので、買い物などはそこですることが多いです。酒を飲むときは、いろいろとおしゃれな店もありますが、チェーンの八剣伝が意外とコスパは良くて通っています。

回答日:2018-12-19  

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