日立水戸エンジニアリング株式会社の年収・評判/鉄道運行管理システムの開発の仕事、40代係長エンジニアの口コミ

回答者プロフィール
性別

総合職
役職:係長
年齢:44歳~46歳
現職(勤務年数21年~22年)



男性
新卒採用
雇用形態:正社員
学歴:大学院卒(修士)
文理:理系



年収:700万円
残業時間:50時間


社内における自分の年収状況:年収の内訳は、基本給30万、ボーナス年間170万、残りは残業代です。この年収は、周りと同じ給料と聞いています。ごく一部に出世してグループリーダークラスになっている方もいますが、違う部署です。またメンタルをやられてしまう方も結構多く、それによって年収も左右します。(年収条件:制限なし)

勤務満足度
満足度総合
★★★★★
★★★★★
(3.375)
職場の満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
勤務環境の満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
年収・待遇の満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
仕事内容の満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
業界・企業の将来性
★★★★★
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(3)
キャリアUPの満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
評価・昇進の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
女性の待遇・機会均等
★★★★★
★★★★★
(4)
仕事内容

職種:SE


鉄道運行管理システムの提案、設計、制作、品質検査、現地調整まで全てに携わる会社で、うちの部はシステムの提案、設計、制作、現地調整までを担当しています。その中での私の役割は、①私鉄、民鉄鉄道事業者向けの運行管理システムの提案、仕様決定、②部下(プログラマー)の設計、制作したものの審査、③新人、若手社員の早期即戦力化を見据えた社内教育、等です。なおよくテレビ等で鉄道事業者の総合司令所での業務が紹介されていますが、まさにこの業務に使用されるシステムが該当します。

口コミ回答

仕事のやりがい、大変なところを教えてください。

鉄道事業者様に納品したシステムが稼働開始して、遅延なくダイヤ通り列車を運行出来、問題なく開業できたときの達成感、その喜びはひとしおです。また問題を発生させてしまった際には列車遅延だけでなく事故や新聞沙汰になる位重要なポジションの業務を担当していることもあり、顧客だけでなく一般乗客にも影響のあることをいつも念頭に置きながら作業しています。

また仕様を満足するだけでなく、顧客に満足してもらえるにはどうしたらよいか、自分が顧客ならどうしたら使いやすいか等、色々考えを巡らせるのが大変でもあり、やりがいでもあります。

活躍しやすい人、歓迎される人はどのような人ですか?

新卒採用ですが、高学歴、成績優秀な方が歓迎されます。採用では面接官の質問に的確に回答できるかどうかが重要ですが、ただ、成績優秀ならその審査基準もだいぶゆるくなるかもしれません。

仕事ができるだけではなく、ゴルフなど先輩方がやりそうな趣味を自らやっていたり、仕事以外の雑談なども自然にできると好印象で出世も気持ち早い気がします。覚えの速さと忍耐力のない人は厳しいです。

なお、中途採用の方が周りにいますが、聞いたところによると報酬は芳しくないらしく、新卒の方との壁はまだまだ高いようです。

人事制度や出世コースについておしえてください。

ごく近くで出世している人の特徴を挙げると、某有名国立大学出身で成績優秀で現役合格している、大学時代から続けているゴルフで、今は県大会でいつも上位に入るほどプロ級の腕前、また多趣味でクルマいじりなどは大得意で、カーナビや各種パーツの取り付けは業者に頼まずに全部自分でやってしまう、徹夜の麻雀大会をよく開催しており、ほぼほぼ負けなしの様子、ラーメンが大好きでよく食べ歩きをしている、などなど挙げればきりがありません。これらのことから私が感じることをまとめると、出世する人というのは、好奇心が旺盛であること、なんでもとことんやりきらないと気がすまない人なのではないかと思いました。

残業時間・ワークライフバランスの状況をおしえてください。

月残業時間は50時間、年間有給消化日数20日、年間有給支給日数24日です。

ワークライフバランスについては、相手が鉄道事業者ということもあり、基本的に土日は関係ありませんので、何か問題があれば土日構わず即日出勤、即日対応です。

有給休暇は基本的に業務に支障がなければいつ取っても問題ありませんが、やはり周りに気を遣って未だに休みを取りにくい風潮があります。また基本的に顧客先への納品や現地試験等は夜間に行いますので、夜勤も不定期に発生します。また昼間は事務所で通常勤務、夜間は顧客先で夜勤というパターンも珍しくありません。また在宅勤務も部署によっては認められ始めているようですが、まだまだうちの部への浸透は程遠いと思われます。

年収・賞与(ボーナス)など待遇についておしえてください。

下記年収金額はおおよそです。

一般社員550万、係長700万、課長800万、部リーダー課長850万、部長950万。
役職到達年齢は、係長40歳、課長48歳、部リーダー課長52歳、部長57歳。

基本的に年度毎に昇給していきますが、昇格に年齢は関係ありません。仕事の処理能力が高いだけでなく、外交的で人当たりが良く、周りに細かく気配りが出来て周りからの信頼が厚い、自己研鑽をしているか等色々審査されます。あとはいくら優秀でもポストに空きがなければ昇格出来ません。

福利厚生は日立系の保養所は全て格安で利用できます。また各種サービスも日立と提携のあるところならこれも格安で利用できます。ただ格安のため応募倍率が高く、早めに行動しても予約が取れないこともあります。日立グループは巨大なので。

業界・企業の将来性をどのように思われますか?

鉄道事業者様に良くして頂いているのと、インフラということで業種自体が無くなることはありません。そのため、不具合頻発で顧客に愛想を尽かされたりしない限りは路頭に迷うような事態にはならないかなと考えています。

ただ、顧客はコストダウンを要求してきますが、世間全体は残業時間を減らす流れなので、正直規定時間内で業務を消化できないのが実情で、効率化効率化と叫ばれるもそうはかんたんに行かないのが現状であり、今後の課題です。

総合的に転職・就職することについてどう思いますか?

入社時から22年間、ずっと同じ設計部署なのでこれについて書きます。有給休暇が年間24日、また2日以上連続して休まなければいけない計画年休制度が年2回以上取得が義務になっているため、年休については比較的取りやすい制度があります。

またカジュアルウェアでの作業が基本で、フレックス制度も充実しており、例えばお子さんを幼稚園に送ってから出勤されている方も多数います。設計部署は相手が公共交通機関ということもありシビアな面もありますが、その分やりがいもあります。

女性が活躍しやすい環境ですか?

うちは男女の差別ややりにくさはないように感じられます。現に産休取得後に復帰、活躍されている方もいるようですし、女性の管理職の方も多数います。また年度毎に制度、環境が見直され、女性だけでなく男性も働きやすくなるよう色々変わってきています。

社内恋愛や社内結婚、社外の出会いはありますか?

社内恋愛やそれがきっかけでご結婚される方も多くいるようです。ただ結婚後は職場は別になるという条件付きではありますが。また地元出身や地元の大学出身の方が多いようで、総じて地元率が高いように感じます。私は地元ではありませんが、疎外感はありません。

オフィス環境についておしえてください。

最寄り駅はJR常磐線勝田駅、基本的に固定席での業務となりますが、打ち合わせや製品の仕様・品質確認試験などはその場その場での作業となります。最寄り駅までは徒歩で15分ほどでしょうか。

事務所は親会社の社員、派遣社員等と一緒の空間でも大所帯での作業です。更衣室やロッカーはありますが、小さいのと鍵がかからないため、あまり使用していない(する気にならない)状況です。あまり設備投資にお金をかけないところがみんな不満で問題視されています。

回答日:2019-03-27  

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