佐川急便株式会社

の転職・就職評判

業界:インフラ/陸運

残業時間
80
時間
※月間残業時間、当サイトの口コミの平均

職場の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
勤務環境の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
年収・待遇の満足度
★★★★★
★★★★★
(4)
仕事内容の満足度
★★★★★
★★★★★
(5)
業界・企業の将来性
★★★★★
★★★★★
(4)
キャリアUPの満足度
★★★★★
★★★★★
(3)
評価・昇進の満足度
★★★★★
★★★★★
(2)
女性の待遇・機会均等
★★★★★
★★★★★
(2)
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佐川急便株式会社 の口コミ投稿

仕事のやりがい


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
会社のモットーはお客様の為を大変重んじているように思いますが、やはり人間が作業していますので、自分の都合が優先されていることの方が多いように感じます。

やりがいは、やはりお客様にありがとうと声をかけていただくことが一番のやりがいであり喜びですので、お客様第一で考えるのが本当だと思います。

しかしながら宅配便は時間との戦いなので、お客様の指定している時間にお届けしようと思うと別のところで自分都合が出てきます。どのように配れば早く仕事が終わるかを優先してしまい、お客様の都合は2の次になってしまいます。お客様の喜びよりも自分がいかに早く仕事を終わらすことができるかということが気がなってしまい、それが大変でした。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

採用される人材・採用時のランク調整など


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
その当時は人手不足だったので誰でも入れたように思います。すべて採用されたように思いますが、配達要員と幹部候補生との見極めがその時点であったと思われます。

かわいがられる人材は上の人の言うことを素直に聞いていた人だと思います。体育会系の会社なので声が小さかったり目上の人に対しての動作や態度について気を配れないとついていけないように思います。

周囲の中途入社は、入社後の役職や年収と見合う人見合わない人、色々いました。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

人事制度・昇進


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
佐川急便の部署の移動や出世の条件などは良く分からないです。何が基準になっているのか、どうしてこのような人事になっているのか特に説明もありませんし、評価についてお伺いしてもフィードバックがあったことはありません。社内試験という一つの目安があるのですが、それしか判断基準がないため、それ以外での昇進や異動の理由は聞かないのが社風になっているように思います。また、下された辞令は二つ返事で受けなければならないような雰囲気です。基準があるとすれば車の運転による違反や事故についての基準です。それは明確に決まっていますので、どの立場の人でも例外なく従わなければいけません。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

残業時間・ワークライフバランス


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
残業時間は時期によって違いますが、平均して100時間ぐらいあったのではないでしょうか。連休に入る前10日程は目の回る忙しさでした。これが年に数回あります。今はネット販売の会社が何かキャンペーンを行っている時期も忙しいです。

有給は取れませんでした。あったのかも確認していません。あったとは思いますが。。。配送業務は常に現場仕事ですので、配達が終わらなければ終わりはありません。また長期の休暇も基本的には取りにくいです。大企業ではありますが仕事の取り組み方は中所企業並みの取り組みでした。今はコンプライアンスなどという言葉がありますが、形だけのように感じます。難しい仕事ではないのですが、簡単なゆえに作業が完了しなくてはいけない責任があります。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

年収・賞与(ボーナス)など待遇


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
佐川急便は給与形態が昔と今では大きな変化があります。良い言い方ではありませんが、年々給与が下向きになってきたような気がします。私の場合係長まで行きましたが、年収700万円ほどでした。若いころは25歳あたりが仕事の効率と給与では一番見合っていたのかもしれません。その年齢で500万ほどあったように思います。ということは昇給率がかなり悪かった世代だということです。

現在だと年収は、社員で400万円ほど、係長で500万から700万ほど、課長で700万から800万、所長で1000万前後ではないでしょうか。

係長以上の昇進は運任せだと思います。上の人がより上に行くかやめない限り、つまりポストが空かない限り出世する道がないのです。また男社会なので女性の割合が非常に少ないです。福利厚生は充実していると思います。年齢での格差もかなりある会社だと思います。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

業界・企業の将来性


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
荷物が移動するのはどの時代でもなくなることはありませんので需要がなくなることはないと考えます。しかもネット社会でますます必要性を感じています。しかしながら、現在も人手不足で働いている人の負担はかなりのものだと思います。再配達の問題がありますのでそれの解決方法などは考えなければいけません。

しかし、いずれ自動運転による配達に変わっていくのではないでしょうか。この企業の配達はまだまだなのかもしれませんが、業界の方向性としては自動運転になるように思います。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

総合的な転職・就職感


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
基本的には悪い会社ではないと思います。個人の想いひとつで楽しく働けると思います。何かにつけて深く考えたり思い込んだりする人は合わないかもしれませんが、素直な人ほど働きやすい会社だと思います。

仕事もゲーム感覚に思えば本当に楽しい仕事です。そして地域の皆さんとの出会いや会話が力になります。これからは女性も増えていかなければならないと思います。素直な気持ちで働いてみるのはいかがでしょうか。何か自分なりのやりがいを見つけることができると思います。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

女性の活躍


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
女性への門徒は全業種の中で一番開かれていない業種ではないでしょうか。やはり力仕事というイメージが強いので女性に対してどうも寛大ではないようです。まだまだこれからと思います。私の周りで女性の管理職は見たことがありません。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

社内恋愛・社内結婚


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
もともと女性が少ない職場なので社内例愛や結婚は少ないように思います。事務職の女性とというのは少しはあったかもしれませんが少ないと思います。外の人と付き合っている人のほうが多かったのではないでしょうか。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25

職場の環境


年代
47歳~49歳
職種
ドライバー
役職
係長
雇用形態
総合職/正社員
退職
男性
りんくう営業所は南海羽倉崎駅が最寄り駅でオフィス自体はきれいに整頓されています。自分の席は固定席になっていますが、ほとんど座っていることはありません。就業10分前に座るかどうか程度です。ですので他の人が日中使っているかどうかは知りません。

最寄り駅からは歩いて10分ほどかかりますので雨には傘が必要です。お手洗いも男女別のきれいなトイレがあります。ロッカー設備も一人一つあります。制服での作業ですので。
年収
700万円
残業時間
80時間/月
回答日
2019-06-25
インタビュー記事
  1. 佐川急便株式会社は陸運業を営むSGホールディングスの子会社である。主な取引際は法人となる。 佐川急便株式会社で勤務するXさんは、ドライバーが営業職を兼務しているセールスドライバーという職で勤務している。 「普段の業務は配達、集荷、集…

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